ARCTRIC SEA : MYSTERE EN EAUX TROUBLES

Ces derniers mois, les affaires de piratage en mer ont, de manière récurrente, occupé la une de tous les médias.

Il s’agissait d’opérations se déroulant très loin, là-bas, le plus souvent au large de la Somalie. Autant dire dans une zone de non-droit !

Ces affaires ont connu le plus souvent  un dénouement conventionnel, pourrait-on dire, qui s’est soldé par le paiement d’une rançon.

Parfois, les Etats  ont réagi de manière plus vigoureuse, pour tenter de montrer la communauté internationale ne pouvait pas rester  laxiste face à ce genre de criminalité, à l’instar de ce qu’elle tente  contre les différents trafics (drogue, êtres humains) ou le terrorisme.

Mais depuis quelques jours,  avec l’affaire ARCTIC SEA, le cargo russe disparu mystérieusement de la surface de l’océan, la piraterie  maritime semble prendre un tournant inédit !

On peut pourtant se demander si en l’occurrence, il s’agit bien de « piraterie » !

En quoi apparemment, ce vraquier, cargo transportant des produits en vrac, chargé d’une cargaison de bois d’une valeur de   1,5 millions de dollars de bois en provenance de Finlande et à destination de l’Algérie, pouvait intéresser des pirates ?

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Pourquoi ces pirates, s’ils existent, se sont-ils attaqués à une proie si peu alléchante dans une région maritime du monde parmi les plus fréquentées et par conséquent les mieux surveillées par les moyens et les méthodes les plus sophistiqués ?

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Pourquoi aussi tant de mystères autour de cette affaire ?

Un cargo qui disparaît au large des cotes françaises après avoir été contacté lors de son passage du rail d’Ouessant, au large des côtes nord-ouest de la France.

Des spéculations dignes d’un mauvais film d’espionnage, avec une supposée première attaque intervenue au large de la Finlande, suivie d’une deuxième au large du Portugal ! Avec des demandes de rançon !

La présence du cargo « fantôme »  est signalée dans les eaux espagnoles, puis démentie ! Puis encore signalée au large du Portugal, pour être encore une fois démentie ! Enfin signalée face aux Iles du Cap Vert, sans qu’une confirmation officielle vienne corroborer l’information.

Du n’importe quoi !

Pourtant les autorités russes n’ont pas ménagé leurs efforts dans la recherche de ce bâtiment. On peut même parler d’un zèle certain, assez étonnant. Moscou a déjà annoncé que des navires de guerre russes croisant dans l’Atlantique, des sous-marins, sont  mobilisés, en plus des services de renseignement spécialisés.

Beaucoup de bruit pour rien ?

Peut-être, car il peut s’agir tout simplement d’une arnaque à l’assurance, ou d’un règlement de compte mafieux ou encore d’un acte de « baraterie » par lequel l’équipage se serait emparé du BATEAU.

Mais il peut s’agir tout aussi bien d’un trafic d’armes, de produits chimiques ou peut-être même nucléaires.

L’énigme plane depuis le 28 juillet, date du dernier contact officiel du  bateau avec les gardes-côtes britanniques de Douvres.

Alors, piraterie ou pas ? En tout cas, mystère abyssal, digne des profondeurs de l’océan !